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圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰有什么品质困扰?

发布时间:2019-09-05 19:52 来源:未知 编辑:admin

  近年美国造舰计画管理混乱、时程与成本失控以及监工不良等问题,深深地困扰着圣安东尼奥级的建造,使其品质大为降低。首舰圣安东尼奥号原订建造预算约8亿美元,然而实际上却耗资18亿美元,超支了10亿美元之多;

  该舰在2005年交付美国海军时,舰上电器、电路装备仍存在涵盖全舰的大量问题,包括电缆根本不通、线束困绑不正确、电缆超载以及浸水区域电缆的外皮包扎不确实等等;虽然圣安东尼奥号在2006年12月进入美国海军服役,但是直到2008年初都还无法有效值勤担负任务。

  在2008年初,圣安东尼奥号终于进行第一次正式勤务,然而却由于舰尾舱门受损,延迟了48小时才修复出港。在2008年8月,圣安东尼奥号加入由硫磺岛号两栖突击舰的远征打击群进入中东海域,这是圣安东尼奥号的第一次实战部署;

  然而到10月底,圣安东尼奥号却发生推进系统的润滑油供应系统严重漏油的状况,在10月31日进入巴林的美国海军基地。美国海军立刻派遣约30名技术人员赶赴巴林,就地为圣安东尼奥号展开维修。

  历经25天的整修之后,圣安东尼奥号才在11月25日从巴林启航,返回美国;这次整修耗资140万美元,出问题的原因在于润滑系统相关管路安装、材质用料与焊接都不合格。圣安东尼奥号在巴林出糗的事件,也促使美国海军海上系统司令部等相关单位详加检查几艘已完成或建造中的后续舰的润滑油系统,技术人员表示并没有发现系统性的问题,然而的确存在若干焊接上的工程瑕疵。

  而二号舰纽奥尔良号不仅出现与圣安东尼奥号相同的问题,甚至犹有过之,测试时发现车辆储存区与泛水坞舱甲板的材质用料有问题,坞舱还发生锈蚀,不合乎标准;船台甲板的风扇无法运转,车辆甲板的舱门不能正常运作,海军陆战队对于舰上的铺位安排也不满意,认为将影响适居性和值勤效率。

  在最终的合约测试前,纽奥良号的主机还发生故障,导致延迟10小时才入海,测试时舰上许多通信装备无法运作,RAM防空飞弹测试时只发射一发便失去了电力,只能重新启动射控电脑。

  一位退役的美国海军官员表示,诺格必须为圣安东尼奥级的品质问题负起最大责任,例如过度省略预防性的维修程序、空调系统维修不佳等等。除了这两艘圣安东尼奥级之外,诺格同时期建造的马金岛号两栖突击舰也发现了严重的电器电路问题,被迫在2008年初宣布交舰进度延后六个月,以解决布线等问题,并由诺格承担所需的3.6亿美元额外支出。同时期一连串造舰计画的管理不良,导致美国海军对诺格集团大为光火。

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